Мотор-колесо заднее 1500-2000Вт 48-72В

Высокая мощность
2000 Вт в заднем колесе - эта уже та мощность, которая сближает понятия электровелосипеда и электромотоцикла. Ускорение, которое получает двухколёсное транспортное средство, наверняка приведёт к выбросу адреналина и получению новых ярких эмоций. Мотор-колесо рассчитано на работу с напряжениями 48 В, 60 В и 72 В и способно обеспечить уверенный разгон и длительное движение со скоростью 65 км/ч. Для управления двигателем мощностью 2000 Вт при напряжении 48 В необходим контроллер на 40 А. Если вам необходим контроллер для работы с другими напряжениями или меньшей мощностью, рекомендуем обратиться за консультацией к нашим специалистам. Если вы собираете электровелосипед самостоятельно, рекомендуем позаботиться об установки надёжных торкармов (усилителей дропаутов), чтобы ось двигателя не провернуло в раме при высоких нагрузках. При установке контроллера на раму велосипеда необходимо обеспечить его качественное охлаждение набегающим потоком воздуха. Иначе, при его размещении в закрытом корпусе, возникший перегрев может привести к выходу контроллера из строя.

Прямой привод
Конструкция двигателя прямого привода крайне проста и, как следствие, надёжна. Он состоит фактически всего из двух основных частей - ротора и статора. Ротор с обмотками закреплён на раме велосипеда, а статор с магнитами вращается. Такие двигатели сами по себе очень выносливы и долговечны, так как не имеют дополнительных деталей, подверженных трению и износу, а значит, дешевле в обслуживании.

Рекуперация
В связи с отсутствием редуктора, данное мотор-колесо поддерживает функцию рекуперации, то есть возврата части энергии движения обратно в батарею. На электровелосипеде она реализуется следующим образом. При частичном нажатии тормозной ручки срабатывает датчик тормоза, сигнал поступает в контроллер и запускает процесс рекуперативного (регенеративного) торможения, то есть торможения двигателем. Фактически, в этот момент двигатель работает как генератор электроэнергии. Выделяемая мощность направляется на подзарядку батареи, что увеличивает запас хода на одном заряде. И только при дальнейшем нажатии тормозного рычага происходит торможение колодками. Это позволяет значительно сократить износ тормозных колодок, а значит, снизить стоимость обслуживания велосипеда. Если вы собираете электровелосипед своими руками и планируете использовать рекуперацию, рекомендуем при приобретении контроллера убедиться, что он поддерживает соответствующую функцию.

Повышенная теплоотдача
Благодаря алюминиевому корпусу большого диаметра, двигатели прямого привода имеют увеличенную теплоотдачу, по сравнению с малогабаритными редукторными моторами. В связи с этим, они способны эксплуатироваться на более высоких мощностях.

Двойной обод и усиленные спицы
Эксплуатация на высоких скоростях предъявляет дополнительные требования к надёжности конструкции, так как те же неровности дорожного покрытия создают уже более высокие нагрузки. В связи с этим, на данном мотор-колесе используется двойной усиленный обод и специальные усиленные спицы, которые более крепкие, и не порвутся при эксплуатации. В наличии имеются мотор-колёса всех стандартных размеров (20", 24", 26", 27,5", 28-29").

Крепление для ротора
На корпусе электродвигателя имеется 6 отверстий крепления ротора для дискового тормоза. Это особенно актуально, учитывая преобладание на рынке велосипедов с дисковыми тормозами. Если вы собираете электровелосипед самостоятельно, советуем убедиться, что на вилке вашего велосипеда присутствует крепление для тормозной машинки.

Обращаем Ваше внимание, что такие комплектующие, как:

Аккумулятор

Контроллер

Ручка газа

Панель управления

PAS-система

Тормозные ручки

!!! ПРИОБРЕТАЮТСЯ ОТДЕЛЬНО !!!