Как выбрать электровелосипед

Электровелосипед - идеальное двухколёсное средство передвижения по городу в летний период. Он позволяет владельцу не только добираться до нужного места минуя пробки и общественный транспорт, но и поддерживать себя в хорошей физической форме. В этой статье мы расскажем о том, как выбрать хороший электровелосипед.


Преимущества электрического велосипеда

Электробайк обладает рядом преимуществ, принципиально отличающих его от других видов транспорта:

• возможность быстрого перемещения по городу в час пик;
  
• низкая стоимость эксплуатации и обслуживания;
  
• не требует гаража, можно хранить в квартире;
  
• отсутствие шума и выхлопных газов;
  
• тренировки на свежем воздухе;
  
• позволяет проезжать значительные расстояния, которые сложно преодолеть на обычном велосипеде.
  

Как правильно выбрать электровелосипед

Стоимость электровелосипедов, представленных на рынке, варьируется в достаточно широких пределах, поэтому неподготовленный человек может растеряться. Чтобы выбрать недорогой, но качественный электровелосипед, необходимо задать себе несколько вопросов:

• Где я буду ездить - по асфальту или по бездорожью? На маршруте есть крутые подъёмы и спуски?
  
• Где будет храниться велосипед - в гараже или дома? Есть ли дома лифт?
  
• Сколько нужно проезжать на одном заряде?
  
• Требуется ли будет перевозить грузы?
  
• Нужна ли высокая скорость для моих целей?

Ответы на перечисленные вопросы позволят выбрать электровелосипед по параметрам, о них мы рассказываем в следующем разделе.

На что стоит обратить внимание

• Рама и подвеска
  

Рамы большинства электровелосипедов изготавливают из алюминиевых сплавов, хотя есть модели со стальной рамой - они дешёвые, но тяжёлые. Рамы из карбона самые лёгкие, однако боятся точечных ударов. Вес велосипеда приобретает особенное значение если вы планируете хранить его дома, особенно при отсутствии лифта.

Есть и складные электровелосипеды, которые умещаются в багажнике машины, их также удобно перевозить на автобусе или в метро. Складная рама позволяет сделать велосипед компактным, чтобы он не занимал дома много места.

Трёхколёсные велосипеды наоборот - более габаритные, и требуют специального места для хранения, такого как гараж. Поэтому трёхколёсный электровелосипед хорошо подходит для дачи и сельской местности - он не требует удержания равновесия и часто оснащается вместительной корзиной для перевозки грузов.

Для большинства случаев достаточно одного амортизатора подвески - амортизационной вилки, которая примет на себя удары при катании по неровной поверхности и защитит суставы рук. Задний амортизатор добавит комфорта и сделает велосипед более управляемым.

• Двигатель
  

Двигатели электробайков бывают двух типов:

1. Кареточный мотор. Устанавливается в середине велосипеда и позволяет сохранить правильную развесовку. Фактически, он крутит переднюю звезду одновременно с велосипедистом (или вместо него), и эффективен на всём диапазоне скоростей.
   
2. Мотор-колесо. Это колесо с двигателем в центре. Мотор-колёса можно разделить на две категории:
   

а) безредукторные (прямого привода). Считаются более надёжными, но весят больше, чем редукторные. Позволяют использовать рекуперативное торможение.
б) редукторные, с одной или двумя ступенями редукции. Последние имеют более высокий крутящий момент.

Для равнинной местности, в городе или деревне, хватит мощности двигателя 250-350 Вт, а для горных велосипедов этого уже будет недостаточно. Если требуется высокая проходимость, стоит рассмотреть полноприводные модели, с двумя моторами.

• Аккумуляторная батарея
  

Преобладающее большинство современных электробайков оснащены литий-ионной батареей - она легче свинцовой, но способна запасти больше энергии. Максимальная скорость зависит от напряжения аккумулятора: чем выше напряжение, тем выше скорость электровелосипеда. На маломощных моделях используются батареи номиналом 36 В, на более мощных - на 48 В и 60 В.

Энергоёмкость аккумулятора определяет запас хода и измеряется в Втч, представляя собой произведение напряжения на ёмкость.

Например, 36-вольтовый аккумулятор ёмкостью 10 Ач будет иметь такую же энергоёмкость (360 Втч), как 48-вольтовый ёмкостью 7,5 Ач, и на них можно будет проехать одинаковое расстояние (при одинаковой мощности двигателя). В среднем, ёмкости аккумулятора 10 Ач при 48 В хватит на дистанцию около 50 км, если параллельно подкручивать педали.

• Режим помощи
  

На большинстве электровелосипедов есть ассистентный режим, когда двигатель включается одновременно с вращением педалей. Датчик, установленный в районе каретки, передаёт информацию контроллеру, и тот запускает двигатель. Стоит перестать крутить педали, как двигатель тут же отключается.

Для этого применяется один из двух датчиков:

1. PAS (Pedal Assist System), просто сообщает о кручении педалей;
   
2. Торк-сенсор (Torque) - измеряет усилие нажатия на педали.

Для размеренного катания хватает PAS-сенсора, а для участия в соревнованиях лучше подойдёт торк-сенсор, так как он позволяет не отвлекаться на переключение режимов помощи в процессе гонки, при резкой смене рельефа поверхности.

• Тормоза и датчики
  

Чем тяжелее электрический велосипед, тем более надёжными должны быть его тормоза, особенно если вы планируете кататься по местности с крутыми спусками. Сами по себе электробайки тяжелее обычных велосипедов, поэтому на них устанавливаются дисковые механические или гидравлические тормоза. Последние более эффективны, но их сложнее обслуживать.

В целях безопасности, при высокой мощности мотора (более 500 Вт) необходимы тормозные датчики, дающие сигнал контроллеру на отключение электротяги.

• Дополнительные аксессуары
  

Если планируете перевозить на велосипеде вещи или груз, не забудьте убедиться, что на нём установлен багажник.В противном случае, его всегда можно приобрести отдельно и установить на электробайк.

Фары будут полезны если вы возвращаетесь с прогулки вечером, и желательно, чтобы они были запитаны от аккумулятора велосипеда. Наличие крыльев позволит защитить одежду при катании после дождя.




Электрификация своего велосипеда

Задаваясь вопросом “какой электровелосипед лучше выбрать”, многие забывают о возможности электрификации обычного велосипеда, то есть установки на него всего необходимого электрооборудования.

Несмотря на кажущуюся простоту этого процесса, он включает множество подводных камней - например, центральный мотор может не подойти к раме, а установка PAS-сенсора потребует откручивания каретки при помощи специального ключа.

Поэтому электрификацию лучше выполнять в специализированной мастерской - это не только сэкономит ваше время, но и позволит получить гарантию на выполненные работы.